膜結(jié)構(gòu)工程常見的事端類型 膜結(jié)構(gòu)的工程事端一般可分為天然事端和人為事端兩大類。天然事端是指因為氣候及火災(zāi)原因引起的事端；人為事端是指因為資料、規(guī)劃、施工或保護不當(dāng)?shù)仍�因引起的事端�?br/>

    因為氣候、火災(zāi)原因引起的事端

    1.強風(fēng)效果下膜材撕裂

    國內(nèi)外因為強風(fēng)導(dǎo)致膜材撕裂的事端層出不窮。1974年斯波坎博覽會美國館就因為暴風(fēng)使索從節(jié)點連接件處滑移，形成膜面大面積松懈，后雖經(jīng)重新張拉復(fù)位，又因暴風(fēng)雪而使膜面撕裂；1995年美國佐治亞穹頂在一場暴風(fēng)雨后有四片膜材被撕裂，長度達10余米；1999年9 月曰本熊本穹頂在颶風(fēng)效果下膜屋蓋破損，災(zāi)后查詢標(biāo)明引起膜面撕裂的首要原因是颶風(fēng)突擊后電力供應(yīng)不正常，鼓風(fēng)機中止運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致雙層充氣膜內(nèi)壓下降引起膜面動搖；一樓旋轉(zhuǎn)門被沖開后，加大了雙層膜的內(nèi)壓動搖，并使中心索力增大，導(dǎo)致實踐風(fēng)壓大于風(fēng)洞試驗值，加之頂部玻璃破損，玻璃碎片散落加重了膜面破損撕裂。

    2002年6月8日，韓國濟州島體育場看臺膜結(jié)構(gòu)兩次遭颶風(fēng)突擊膜面撕裂。美國丹佛國際機場航站樓的膜結(jié)構(gòu)屋蓋在2003年3月的一場勁風(fēng)雪中被撕裂。2004年4月，成都某小區(qū)的一個膜結(jié)構(gòu)工程在一場勁風(fēng)中被徹底炸毀。

    形成膜結(jié)構(gòu)在強風(fēng)效果下膜材被撕裂的原因大都與膜面松懈有關(guān)。如因膜面過于扁平，或預(yù)張力缺乏，或因膜材徐變導(dǎo)致松懈后沒有及時進行二次張拉，致使膜面的全體剛度很低，在強風(fēng)效果下出現(xiàn)大幅度的搖擺，導(dǎo)致膜材被撕裂或在搖擺過程中撞擊到其他物體而發(fā)作損壞。成都某小區(qū)膜面撕裂就是因膜面松懈而被損壞。連接部位的松動或掉落，或因節(jié)點規(guī)劃不合理、不恰當(dāng)而約束節(jié)點的轉(zhuǎn)動自由度，也可能形成膜材在強風(fēng)效果下被撕裂。

    2.因積雪形成膜材撕裂

    膜面積雪也會導(dǎo)致膜材撕裂。國內(nèi)某航站樓膜結(jié)構(gòu)屋蓋因積雪毀壞的狀況。膜面的不均勻積雪相當(dāng)于部分堆載，加之降雪后氣溫很低，膜材自身冷縮并變得脆硬，膜面習(xí)慣應(yīng)力重散布的能力下降，則易發(fā)作撕裂。

    3.火災(zāi)焚毀

    膜結(jié)構(gòu)工程中使用最遍及的膜資料是聚四氟乙烯（PTFE）涂層掩蓋玻璃纖維織物和聚 氯乙烯（PVC）涂層掩蓋聚酯纖維織物。前者對錯焚燒資料，后者則為阻燃資料。（PVC）膜材遇明火會被燒熔，但火勢不會因膜材而蔓延。根據(jù)價格的要素，國內(nèi)目前的工程大多數(shù)選用（PVC）膜材。膜材的膜結(jié)構(gòu)遇明火部分燒熔的狀況。聞名的麥加 （Mecca）帳子營原棉質(zhì)帳子毀于1997年大火后，改用PTFE膜資料重建，連帳子四周的墻體也用膜資料締造，資料的防火功能是其締造首要考慮要素。